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California revela que el FSD de Tesla no está listo para la conducción autónoma

tesla model

Tesla no está listo para la conducción autónoma según California

A Departamento de Vehículos Motorizados de California (DMV) memo dice que Tesla Inc ha dicho a la autoridad reguladora que es posible que no logre la tecnología de conducción autónoma completa para fines de este año.

El memo fue emitido después de una conferencia telefónica el 9 de marzo con representantes de Tesla, incluido el ingeniero de piloto automático. CJ Moore. Dejó en claro que Tesla estaba en Tecnología de nivel 2, que es un sistema de conducción semiautomático que requiere la supervisión de un conductor humano.

A principios de enero, el CEO de Tesla Elon Musk había dicho durante una conferencia de ganancias que estaba «muy seguro de que el automóvil podrá conducirse con una confiabilidad superior a la humana este año». Durante una entrevista en video de julio de 2020 con el Conferencia mundial de inteligencia artificial, el CEO declaró, “Creo que en Tesla, siento que estamos muy cerca del nivel 5 de autonomía. Creo que sigo confiando en que tendremos la funcionalidad básica para la autonomía de nivel 5 completa este año «.

Aplicación Tesla
Tesla también ha lanzado una versión beta de su Programa de «conducción autónoma total» (FSD) a un número limitado de empleados y clientes desde octubre. Elon Musk también tuiteó al respecto en febrero.

“El tweet de Elon no coincide con la realidad de la ingeniería según CJ. Tesla está en el Nivel 2 actualmente ”, dijo el DMV de California en su memo.

El memo fue publicado por el grupo de transparencia legal PlainSite, que lo obtuvo bajo el Ley de Libertad de Información (FOIA). “Tesla indicó que Elon está extrapolando las tasas de mejora cuando habla de las capacidades de L5. Tesla no pudo decir si la tasa de mejora llegaría a L5 a finales del año calendario ”, decía el memorando, refiriéndose a la tecnología totalmente autónoma de nivel 5.

«Tesla indicó que todavía están firmemente en L2», dijo el DMV de California en el memo. «Como Tesla sabe, el malentendido del público sobre los límites de la tecnología y su mal uso puede tener consecuencias trágicas».

El 28 de diciembre de 2020, el consejero general asociado de Tesla Eric C. Williams y el jefe de la rama de vehículos autónomos del DMV de California, Miguel D. Acosta correspondencia intercambiada. Una carta detalla las capacidades tanto de Autopilot como de FSD: “Actualmente, ni Autopilot ni FSD Capability es un sistema autónomo, y actualmente ninguna característica que lo comprenda, ya sea individual o colectivamente, es autónoma o hace que nuestros vehículos sean autónomos”, afirma Williams.

El lanzamiento de FSD de Tesla se ha visto envuelto en retrasos desde el principio. Primero, en 2019 se lanzaría un automóvil totalmente autónomo, que se pospuso hasta 2020, pero ahora, en 2021, la compañía es muy conservadora sobre la posibilidad de que haya un automóvil FSD. Por ahora, Tesla dice que «no esperamos mejoras significativas» en el sistema que desvíen la responsabilidad del conductor, lo que significa que la versión final del software será SAE Nivel 2.

Esta semana, un vehículo Tesla se estrelló contra un camión volcado en una carretera cerca de Fontana en California, matando al conductor de Tesla. Aunque no está claro si el vehículo estaba operando en piloto automático, la Patrulla de Caminos de California está investigando el asunto.

Hay más de 20 accidentes relacionados con vehículos Tesla que los reguladores federales de seguridad vial están investigando.